Skip to content

WakeUp, Simple Software More Benefit!

wakeup

Klik Gambar untuk download

Bagi anda pengguna internet dengan koneksi 3G (All Operator) yang sering mengalami gangguan koneksi ketika sedang browsing internet, aplikasi yang satu ini bisa di coba. Seperti yang pernah saya alami ketika menggunakan koneksi 3G di daerah saya, beberapa cara sudah dilakukan namun koneksi sering terputus meskipun signal full. Hal ini bisa di lihat pada traffic data dimana paket data terkirim selalu aktif tetapi tidak ada data yang diterima.

WakeUp berbasis windows ini merupakan aplikasi sederhana namun sangat bermanfaat digunakan ketika mengalami masalah koneksi seperti yang disebutkan diatas. Aplikasi ini berfungsi men-dial kembali koneksi yg sedang tersambung sesuai dengan waktu yang telah ditentukan (Time/Seconds) secara otomatis tanpa mengganggu pekerjaan kita (browsing, etc). Hasilnya, sangat membantu koneksi internet meskipun cara ini tidak 100% mampu mengatasi masalah koneksi yang ada dikarenakan factor seperti Signal Error, Bandwitch, dukungan kecepatan packet data dll. Semoga bermanfaat. (? dualima-online)

 

Waktu yang Tepat untuk Spooring dan Balancing Mobil Anda

Tahukah anda apa itu spooring? Spooring adalah penyetelan terhadap sudut keselarasan roda pada mobil, dan tahukah anda apa itu balancing? balancing adalah kegiatan penyetelan ban untuk titik keseimbangan pada titik pusat roda. Dalam keamanan dan kenyamanan berkendara, kedua hal ini sangat penting untuk diketahui. Untuk itu jika tiba saatnya untuk spooring dan balancing, sebaiknya segera lakukan itu.

Bagi orang awam tentunya mengetahui kapan harus spooring dan balancing merupakan satu hal yang tidak mudah. Bahkan pasti ada yang bertanya seperti ini. Perlukah Balancing spooring ? Untuk itu berikut ada beberapa hal yang dapat dijadikan indikasi bahwa waktu untuk spooring dan balancing memang sudah tiba.
  1. Perhatikan dan rasakan apakah setir bergetar saat sedang berkendara. Setir yang bergetar menandakan bahwa ada yang tidak beres dengan ban depan. Bahkan hal ini akan sangat mengganggu kenyamanan dalam berkendara. Saat anda merasakan hal tersebut, maka inilah saat yang tepat untuk melakukan spooring dan balancing.
  2. Saat anda sedang melaju lurus, coba rasakan apakah ada pergerakan atau perasaan bahwa mobil berbelok dengan sendirinya. Jika mobil cenderung berbelok ke arah tertentu dengan sendirinya, maka hal ini merupakan indikasi bahwa ada masalah spooring.
  3. Untuk mengetahui ketidaknyamanan dalam berkendara, anda bisa mengecek keausan pada ban mobil. Perhatikan secara seksama dan menyeluruh. Jika ada benjolan pada ban, maka bisa jadi system suspensi mobil anda sedang bermasalah.
  4. Jika terjadi masalah dan mengharuskan anda untuk spooring ataupun balancing, biasanya efek yang paling terasa terletak pada setir. Jika setir terasa tidak nyaman bahkan lebih berat dari biasanya, atau bahkan saat setir dibelokkan setir tidak mau kembali pada posisi semula, maka anda harus segera melakukan spooring dan balancing.
  5. Saat membelokkan mobil, apakah terasa sedikit goncangan. Jika terasa goncangan padahal pada kenyatannya kondisi jalan terlihat bagus, maka bisa dipastikan bahwa ada masalah pada spooring dan balancingnya.
  6. Efek paling parah yang bisa muncul karena tidak adanya penanganan spooring dan balancing adalah hilangnya keseimbangan mobil. Hal ini tentunya bisa sangat berbahaya terlebih saat anda sedang melaju pada kecepatan yang cukup tinggi.
Jika anda merasakan salah satu atau beberapa dari gejala-gejala di atas, maka anda harus segera mengecek dan memperbaiki mobil anda di bengkel yang terpercaya. Jangan menganggap remeh, efek yang lebih berbahaya bisa saja terjadi. Selain tidak nyaman saat dikendarai, masalah ini juga bisa membahayakan keselamatan terlebih saat anda melaju pada kecepatan yang cukup tinggi. Saat-saat seperti ini sangat berpotensi kecelakaan. Terlebih saat anda melaju kencang dan kehilangan kontrol kendaraan anda. Semoga bermanfaat.

DAFTAR RANGE HARGA SPAREPART KENDARAAN RODA 4

Bagi anda pengguna kendaraan roda 4 yang membutuhkan range harga sparepart fast moving (cepat aus/rusak) berikut daftar range harga yang bisa dijadikan acuan sebelum anda berbelanja sparepart agar memudahkan dalam penyiapan anggaran. Maklum harga untuk sparepart mobil tergolong lumayan mahal, namun jangan berkecil hati karena ada juga harga yang relatif terjangkau. Berikut daftar range harganya:

NAMA BARANG MERK RANGE HARGA SATUAN
AIR FILTER (FILTER UDARA) UNION / SAKURA / TW  Rp    22.000 – Rp   70.000,- PCS
BALL JOINT KUJIRA / CENTRAL / LKS  Rp    50.000 – Rp  125.000.- PCS
BALL JOINT 555 JAPAN / PARAUT  Rp  110.000 – Rp  250.000.- PCS
BEARING FRONT WHEEL (LAHER RODA DPN) KOYO + NTN + NSK JAPAN  Rp    45.000 – Rp  350.000,- PCS
BEARING FRONT WHEEL (LAHER RODA DPN) NKN + NIS + FBJ  Rp    20.000 – Rp  150.000,- PCS
BOOT INNER (KARET AS RODA DALAM) LOKAL  Rp    15.000 – Rp    20.000,- PCS
BOOT INNER JPG + TW ASLI  Rp    25.000 – Rp  125.000,- PCS
BOOT OUTER (KARET AS RODA LUAR) LOKAL / TE  Rp    15.000 – Rp    20.000,- PCS
BOOT OUTER JPG + TW ASLI  Rp    25.000 – Rp  125.000,- PCS
BOOT SHOCK BELAKANG KSA  Rp    15.000 – Rp    30.000,- PCS
BOOT SHOCK DEPAN KSA  Rp    15.000 – Rp    30.000,- PCS
BOOT STEER (KARET RACK STIR) TW + JAPAN  Rp    30.000 – Rp    50.000,- PCS
BOOT STEER LOKAL / KSA  Rp    15.000 – Rp    20.000,- PCS
BRAKE PAD FRONT (KAMPAS REM DEPAN) TORMOS + EAG + MK  Rp    40.000 – Rp    85.000,- SET
BRAKE PAD FRONT  MERGENT + PARAUT  Rp  110.000 – Rp  350.000.- SET
BRAKE PAD FRONT GOLD + HITEC  Rp    90.000 – Rp  250.000,- SET
BRAKE PAD REAR (KAMPAS REM BLKG)  MERGENT + PARAUT  Rp    90.000 – Rp  250.000,- SET
BRAKE PAD REAR GOLD + HITEC  Rp  100.000 – Rp  200.000,- SET
BRAKE PAD REAR TORMOS + EAG + MK  Rp    40.000 – Rp   85.000,- SET
BRAKE SHOE (SEPATU REM BELAKANG) MK + KAMAKURA  Rp    55.000 – Rp   90.000,- SET
BRAKE SHOE GOLD + HITEC + JAPAN  Rp  130.000 – Rp  400.000,- SET
BUSH ARM RODA DEPAN BESAR+KECIL RRC + TAIWAN + KOREA  Rp    25.000 – Rp  325.000,- PCS
BUSH ARM RODA BELAKANG TAIWAN + LOKAL + KOREA  Rp    25.000 – Rp  125.000,- PCS
BUSH PLASTIK VERSNELLENG MOBIS + JAPAN + LOKAL  Rp      2.000 – Rp   20.000,- PCS
BUSH RACK STEER TAIWAN + LOKAL  Rp      3.000 – RP   10.000,- PCS
BUSH STABIL BESAR DPN TW + LOKAL  Rp      5.000 – Rp   20.000,- PCS
BUSH STABIL BLK TW + LOKAL  Rp      5.000 – Rp   20.000,- PCS
CABLE BUSI 6 M/M STD SEIWA JPN + KOREA  Rp    70.000 – Rp  100.000,- SET
CABLE BUSI 8 MM (SEMI RACING) JC-TECH  Rp  110.000 – Rp  400.000,- SET
CABLE CLUTCH/KOPLING TSK + SK + KOREA  Rp    70.000 – Rp  200.000,- PCS
CABLE COIL IKAR + PROTEC + KOREA  Rp    20.000 – Rp    35.000,- PCS
CABLE REM TANGAN LH BLK TSK JPN + SK + KOREA  Rp    75.000 – Rp  225.000,- PCS
CABLE REM TANGAN RH BLK TSK JPN + SK + KOREA  Rp    75.000 – Rp  225.000,- PCS
CABLE SPEEDO TSK JPG + LOKAL + KOREA  Rp    25.000 – Rp  110.000,- PCS
CAP DISTRIBUTOR MITSUBISHI + YEC + KOREA  Rp    30.000 – Rp  225.000,- PCS
CLUTCH BEARING ( DRUGLAHER KOPLING) NTN + NSK + FBJ + VALEO  Rp    75.000 – Rp  225.000,- PCS
COIL IGNITION (+RESISTOR LUAR) HITACHI + DENSO + TW  Rp  160.000 – Rp  400.000,- PCS
COIL IGNITION (+RESISTOR DALAM) HITACHI + DENSO + KOREA  Rp  125.000 – Rp  500.000,- PCS
COVER CLUTCH (DEKRUP) SECO + VALEO  Rp  160.000 – Rp  350.000,- PCS
COVER CLUTCH (DEKRUP) DAIKIN JPG + LOKAL  Rp  140.000 – Rp  700.000,- PCS
DISC CLUTCH (PLAT KOPLING) VALEO + SECO  Rp  140.000 – Rp  350.000,- PCS
DISC CLUTCH (PLAT KOPLING) DAIKIN JPG + LOKAL  Rp  125.000 – Rp  500.000,- PCS
ENGINE MOUNTING NO.1 (REAR/VERSNLING) TW + KOREA + LOKAL  Rp    60.000 – Rp  500.000,- PCS
ENGINE MOUNTING NO.2 (FRONT) TW + KOREA + LOKAL  Rp    60.000 – Rp  400.000,- PCS
ENGINE MOUNTING NO.3 (FRONT RH T.BELT) TW + KOREA + LOKAL  Rp  110.000 – Rp  600.000,- PCS
ENGINE MOUNTING NO.4 (FRONT LH) TW + KOREA + LOKAL  Rp  120.000 – Rp  400.000,- PCS
FAN BELT AC BANDO / ASAHI  Rp    20.000 – Rp   55.000,- PCS
FAN BELT ALTENATOR BANDO / ASAHI  Rp    25.000 – Rp  250.000,- PCS
FAN BELT P/STEERING BANDO / ASAHI  Rp    15.000 – Rp    30.000,- PCS
FAN COOLING  (KIPAS RADIATOR) TW + KOREA  Rp    60.000 – Rp  300.000,- PCS
FAN  AC (EXTRA FAN/KIPAS AC) TW + KOREA  Rp    20.000 – Rp  175.000,- PCS
FUEL FILTER (SARINGAN BENSIN+SOLAR) TW + KOREA  Rp    10.000 – Rp  100.000,- PCS
FUEL FUMP (POMPA BENSIN)=MEMBRAN KYOSANTW + JPG + NUK  Rp  120.000 – Rp  300.000,- PCS
FUEL PUMP (POMPA BENSIN)=ROTAX TW + KOREA + RRT  Rp  150.000 – Rp  450.000,- PCS
HOSE WATER LOW (SELANG RDIATR BWH) LOKAL + TW + KOREA  Rp    20.000 – Rp    80.000,- PCS
HOSE WATER UP (SELANG RDIATR ATAS) LOKAL + TW + KOREA  Rp    20.000 – Rp    80.000,- PCS
JOINT INNER (AS RODA DALAM) FBJ + JPN + LKS + TMK  Rp  180.000 – Rp  800.000,- PCS
JOINT OUTER (AS RODA LUAR) FBJ + JPN + LKS + TMK  Rp  130.000 – Rp  600.000,- PCS
KACA SPION LUAR L+R TW + KOREA  Rp  110.000 – Rp  400.000,- PCS
KARET REM BELAKANG SEIKEN LOKAL + JPNG  Rp    15.000 – Rp   60.000,- PCS
KIT KOPLING ATAS JAPAN + SEIKEN + TW  Rp    20.000 – Rp  125.000,- SET
KIT KOPLING BAWAH JAPAN + SEIKEN + TW  Rp    15.000 – Rp  120.000,- SET
KIT MASTER REM ATAS TW + JPG + KOREA  Rp    55.000 – Rp  250.000,- SET
LAMPU DEPAN LH/RH (HEAD LAMP) TW / TYC / LUCID  Rp    60.000 – Rp  400.000,- PCS
LAMPU SEN LH/RH (SUDUT+BUMPER) TYC / TW  Rp    60.000 – Rp  150.000,- PCS
LAMPU STOP LH/RH TW + TYC  Rp  200.000 – Rp  400.000,- PCS
MASTER KOPLING ATAS BGF + HASAKI + TCIC  Rp  125.000 – Rp  250.000,- SET
MASTER KOPLING BAWAH TW / BGF / HASAKI  Rp    65.000 – Rp  150.000,- SET
MASTER REM ATAS BGF + HASAKI + SANYCO  Rp  175.000 – Rp  450.000,- SET
MASTER REM BLKANG (WHEEL CYLINDER) BGF + HASAKI + TCIC  Rp    50.000 – Rp  150.000,- PCS
MOTOR FAN RADIATOR ND JPG + TW + KOREA  Rp  150.000 – Rp  500.000,- PCS
MOTOR FAN AC ND JPG + TW + KOREA  Rp    80.000 – Rp  450.000,- PCS
MTG./SUPPORT SHOCKBREAKER DEPAN LOKAL + TW + KOREA  Rp    80.000 – Rp  250.000,- PCS
MTG/SUPPORT SHOCKBREAKER BLKANG LOKAL + TW + KOREA  Rp    60.000 – Rp  175.000,- PCS
OIL FILTER UNION / SAKURA / KOREA  Rp    15.000 – Rp   60.000,- PCS
PACKING CYLINDER HEAD (COP) JAPAN / TW / KOREA  Rp    35.000 – Rp  400.000,- PCS
PACKING FULL SET ITE / ERISTIC / KOREA  Rp  125.000 – Rp  600.000,- SET
PACKING MANIFOLD EXHAUST LOKAL + KOREA  Rp    10.000 – Rp   50.000,- PCS
PACKING MANIFOLD INTAKE LOKAL + KOREA  Rp    10.000 – Rp   50.000,- PCS
PACKING OIL FAN (CARTER) IMITASI  Rp    10.000 – Rp   50.000,- PCS
PACKING TUTUP KLEP (COVER HEAD) TW + KOREA + JPG  Rp    15.000 – Rp  110.000,- PCS
RACK END (LONG TIE ROD) TW + KOREA + JPG  Rp    40.000 – Rp  200.000,- PCS
SEAL FRONT IN (RODA DPN DLM) LOKAL + TW + KOREA  Rp      7.500 – Rp   25.000,- PCS
SEAL FRONT OUT (RODA DPN LUAR) LOKAL + TW + KOREA  Rp      7.500 – Rp   25.000,- PCS
SEAL KIT KALIPER  REMFRONT SAM TW + JPG  Rp    35.000 – Rp  125.000,- SET
SEAL KIT KALIPER REM BLKG SAM TW + JPG  Rp    35.000 – Rp  125.000,- SET
SEAL KLEP NOK JAPAN + TW + KOREA  Rp     5. 000 – Rp   25.000,- PCS
SEAL KRUK AS DEPAN (SEAL TIMING) NOK JAPAN + TW + KOREA  Rp      7.500 – Rp   35.000,- PCS
SEAL NOKEN AS NOK JAPAN + TW + KOREA  Rp      7.500 – Rp   25.000,- PCS
SEAL KRUK AS REAR NOK JAPAN + TW + KOREA  Rp    15.000 – Rp   90.000,- PCS
SEAL RODA BELAKANG LOKAL + TW + KOREA  Rp      5.000 – Rp   20.000,- PCS
SEAL TRANMISI (SEAL JOINT INNER) NOK JAPAN + TW + KOREA  Rp    10.000 – Rp   50.000,- PCS
SHOCKBREAKER DEPAN LH/RH KYBA / TKC / LKS / PRO-G  Rp  225.000 – Rp  750.000,- PCS
SHOCKBREAKER BELAKANG RH/lh KYBA / TKC / LKS / PRO-G  Rp  125.000 – Rp  600.000,- PCS
SWITCH TEMPERATURE TAIWAN + JAPAN  Rp    20.000 – Rp   60.000,- PCS
SWITCH TERMOSTAT/TERMOMETER JAPAN + TW  Rp    60.000 – Rp 150.000,- PCS
TIE ROD END JAPAN + TW + KOREA  Rp    35.000 – Rp  250.000,- PCS
WATER PUMP NPW + GMB + TW  Rp  110.000 – Rp  450.000,- PCS

1. Daftar harga diatas berlaku untuk kondisi sebagai berikut:KETERANGAN :

–   datanya hanya mencantumkan sparepart yang sering rusak (fast moving)

–  ‘range harga’ merupakan batas dari harga termurah dan harga termahal sesuai merk/kualitas barang

–  merk barang diatas adalah yang umum tersedia dipasaran untuk semua jenis/merk mobil

2. Untuk sparepart Asli (Genuine Part) sebagian telah tersedia dan sisanya bisa diorder sesuai kebutuhan Harga sesuai pricelist dengan variasi besaran diskon, tergantung dari jenis barang dan tipe ordernya =============================================================================

Untuk order bisa menghubungi Perdana Jaya Motor  atau kontak  dualima-online

Jadwal Balap MotoGP 2013 + Jam Tayang

Selamat Siang Dualima-Online liker’s

Bagi anda yang hobby nonton motoGP untuk musim 2013 jangan lewatkan tayangannya di Trans7 yang merupakan pemegang hak siar MotoGP di Indonesia oleh Dorna Sport. Berikut penampakkannya :

Jerez (Spanyol) 5 Mei 2013 Moto3 16:00
Moto2 17:20
MotoGP 19:00
Le Mans (Perancis) 19 Mei 2013 Moto3 16:00
Moto2 17:20
MotoGP 19:00
Mugello (Italia) 2 Juni 2013 Moto3 16:00
Moto2 17:20
MotoGP 19:00
Catalunya (Spanyol) 16 Juni 2013 Moto3 16:00
Moto2 17:20
MotoGP 19:00
Assen (Belanda) 29 Juni 2013 Moto3 17:00
Moto2 18:20
MotoGP 20:00
Sachsenring (Jerman) 14 Juli 2013 Moto3 11:00
Moto2 12:20
MotoGP 14:00
Mazda Raceway (USA) 22 Juli 2013 MotoGP (Sen) 1:00
Indianapolis (USA) 18/19 Juli 2013 Moto3 22:00
Moto2 23:20
MotoGP (Sen) 01:00
Brno (Ceko) 25 Agustus 2013 Moto2 16:20
MotoGP 18:00
Moto3 19:30
Silverstone (Inggris) 1 September 2013 Moto2 17:20
MotoGP 19:00
Moto3 20:30
San Marino (Italia) 15 September 2013 Moto3 16:00
Moto2 17:20
MotoGP 19:00
Aragon (Spanyol) 29 September 2013 Moto3 16:00
Moto2 17:20
MotoGP 19:00
Sepang (Malaysia) 13 Oktober 2013 Moto3 12:00
Moto2 13:20
MotoGP 15:00
Phillip Island (Australia) 20 Oktober 2013 Moto3 9:00
Moto2 10:20
MotoGP 12:00
Motegi (Jepang) 27 Oktober 2013 Moto3 9:00
Moto2 10:20
MotoGP 12:00
Valencia (Spanyol) 10 Nopember 2013 Moto3 17:00
Moto2 18:20
MotoGP 20:00
Semoga bermanfaat!

Dijual 2nd Power Mixer Peaway 400Watt

Bagi yang berminat silahkan :

2nd Power Mixer Peaway 400watt 4 Channel, Record, Effect, Display Digital, Equaliser, Phones Rp. 1,5jt Nego

Hubungi : Dualima-Online

 

Marquez, Muda dan Banyak Rekor

KOMPAS.com — Finis kedua secara dramatis di sirkuit Jerez pada balapan GP Spanyol, Minggu (5/5/2013), melahirkan rekor baru bagi Marc Marquez. Sejak naik kelas ke MotoGP, rekor memang langsung mengakrabi rider asal Spanyol tersebut.

Pada seri kedua di Austin, 21 April lalu, pemuda 20 tahun ini mematahkan rekor Freddie Spencer sebagai pebalap termuda yang start dari posisi terdepan sekaligus memenangi balapan di kelas premier.

Hasil ini membawanya naik sebagai pemuncak klasemen, tetapi tidak sendiri. Dia dan Jorge Lorenzo bersama memimpin klasemen karena memiliki poin sama.

Setelah mengalahkan Lorenzo dalam “pertempuran” di tikungan terakhir Jerez demi bisa finis kedua, Marquez secara resmi menjadi pebalap termuda yang pernah memuncaki klasemen dengan 61 poin.

Marquez menjadi pemuncak klasemen balapan yang dulu bernama 500cc ini ketika berusia 20 tahun 77 hari, mematahkan rekor juara dunia empat kali, Mike Hailwood, yang melakukannya ketika berusia 21 tahun 75 hari pada 1961.

Marquez juga melewati catatan juara dunia dua kali, Freddie Spencer, yang berusia 21 tahun 89 hari saat memuncaki klasemen pada 1983.

Di tiga seri yang sudah berjalan, Qatar, Austin, dan Jerez, Marquez berhasil menyelesaikan balapan dengan finis ketiga, pertama, dan kedua. Satu lagi rekor yang bisa dibanggakan rider Repsol Honda ini, dia adalah pebalap termuda yang pernah naik podium di tiga seri secara berturut-turut.

Berkaca dari fakta-fakta di atas, bukan mustahil Marquez akan mencatat rekor-rekor baru lainnya. Kita nantikan saja.

Source : kompas.com

Ketika Banjir menggenangi sekolah SD

Foto664

Bukit Rawi – DualimaOnline

Beginilah kondisi salah satu Sekolah Dasar Negeri di salah satu kecamatan di kabupaten Katingan  tepatnya di sebuah dusun Lantungan desa Galinggang, kecamatan Kamipang Kabupaten, Katingan Provinsi Kalimantan Tengah. Dusun ini memiliki kontur dataran yang rendah, sehingga jika terjadi air pasang kiriman dari hulu sungai katingan dan bertemu dengan air pasang dari arah muara, maka air sungai akan menggenangi seluruh wilayah dusun lantungan dengan kedalaman  mencapai 160cm dari permukaan tanah. Memang banjir seperti ini tidak datang setiap tahun, namun  ketika banjir datang akan membuat masyarakat di seluruh dusun akan kerepotan dikarenakan jalan dan jembatan titian yang menjadi jalur utama yang dilalui anggota masyarakat sehari-hari menjadi tergenang.

Begitu pula dengan aktifitas belajar mengajar di sekolah, kepala sekolah terpaksa mengalihkan kegiatan belajar mengajar di rumah dinas guru yang bangunannya sedikit lebih tinggi dari rata-rata bangunan yang dimiliki masyarakat sekitar sehingga terhindar dari genangan air. Banjir ini biasanya terjadi selama 4 sampai 7 hari bergantung dengan curah hujan. Jika curah hujan meningkat, maka akan mempengaruhi ketinggian air sungai. Berdasarkan pengalaman penulis, selama banjir ini terjadi tidak ada sedikitpun perhatian dari aparat desa setempat untuk memperhatikan nasib masyarakat terlebih peserta didik yang ada di dusun ini. Menurut pengakuan salah satu tokoh masyarakat dusun Lantungan, seharusnya jika banjir seperti ini datang maka tidak sampai membuat Sekolah Dasar Negeri yang ada di dusun ini tergenang oleh air sungai kalau ketinggian bangunan sekolah sudah sesuai dengan Grand Desain konsultan perencana proyek bangunan sekolah kala itu. Artinya realisasi desain proyek bangunan Sekolah Dasar Negeri ini telah mengalami perubahan dari yang diharapkan. Budaya seperti ini patut kita hindari, bagaimana selanjutnya?

Kini masyarakat khususnya guru dan peserta didik hanya bisa pasrah jika banjir kembali datang menggenangi sekolah mereka, belum ada rencana dari dinas terkait untuk terjun langsung mengatasi permasalahan musiman yang datang seperti banjir ini. Inilah dampak dari kerusakan hutan oleh oknum-oknum yang tidak bertanggung jawab. Peran serta pemerintah daerah dan masyarakat secara bahu-membahu sangat diharapkan demi tercapainya kehidupan masyarakat yang makmur, sejahtera, bermartabat dan berpendidikan. (dl0)